Tren de Sóller: precios, horarios y guía del viaje

Tarifas oficiales del Ferrocarril de Sóller consultadas el 31 de octubre de 2026:

El combinado incluye ida y vuelta en tren y en tranvía el mismo día. El tranvía suelto cuesta 10 € por trayecto: lo detallamos en la guía del tranvía de Sóller.

Los precios pueden cambiar cada temporada: confírmalos en la web oficial antes de viajar.

Hay dos calendarios al año: el de temporada (hasta el 1 de noviembre en 2026) y el de invierno (desde el 2 de noviembre), con menos salidas. Como referencia, en temporada 2026:

• Desde Palma: primera salida a las 10:10 y última a las 19:40.
• Desde Sóller: primera salida a las 9:00.
• Algunas salidas están marcadas como "a consultar en taquilla": confírmalas el mismo día.

El servicio se suele interrumpir unas semanas en invierno por mantenimiento (habitualmente de mediados de diciembre a finales de enero). Consulta siempre el horario oficial del día que vayas.

• Online: en la web oficial se vende el billete combinado tren + tranvía. Tras pagar, recibes la tarjeta de embarque por email. Debes viajar en el tren que reservas; en el tranvía puedes coger cualquier salida.
• Taquilla: el resto de billetes (solo ida, solo tren, Bunyola) se compran en las estaciones de Palma, Bunyola y Sóller el mismo día del viaje. Se puede pagar con tarjeta.
• Cambios: puedes cambiar la fecha o la hora del billete online hasta las 9:00 del día de salida.
• Reembolsos: una vez emitido, el billete no se devuelve.
• ¿No te llega la tarjeta de embarque? Revisa la carpeta de spam y, si no aparece, solicita el reenvío desde la web oficial.
• Teléfono: 971 752 028.

El tren recorre 27,3 km con un desnivel de unos 200 metros. Sale de la estación modernista de Plaça d'Espanya, cruza la llanura de Palma y empieza a subir hacia la Serra d'Alfàbia.

1. Palma (Plaça d'Espanya): estación de salida, junto a la intermodal de tren y bus.
2. Son Sardina: parroquia rural de Palma.
3. Santa Maria y Caubet: apeaderos entre campos de algarrobos y almendros.
4. Bunyola: principal parada intermedia, a unos 30 minutos de Palma, al pie de la Serra d'Alfàbia.
5. Mirador del Pujol d'en Banya: parada técnica de unos 10 minutos en algunos trenes especiales para fotografiar el valle. Pregunta en taquilla qué servicios la hacen.
6. Sóller: estación de Can Maiol, a dos minutos de la Plaça de la Constitució.

Atajo: si solo te interesa el tramo de montaña, sube en Bunyola. El trayecto Bunyola - Sóller dura unos 25 minutos y cuesta 11 €.

Lo mejor del viaje está entre Bunyola y Sóller, donde la vía atraviesa la sierra:

• 13 túneles, de unos 30 metros a casi 3 kilómetros. El más largo, el Túnel Major, es también el punto más alto de la línea, a unos 200 metros sobre el nivel del mar.
• El túnel de los "500", de casi medio kilómetro, gira casi 180 grados dentro de la montaña.
• El viaducto de "els cinc ponts": un puente curvo de piedra de cinco arcos sobre el Torrent dels Montreals.
• Paisaje: almendros (en flor a principios de febrero), olivos sobre marjades de piedra seca de la Serra de Tramuntana, Patrimonio de la Humanidad, y al bajar, los naranjos y limoneros del valle bajo el Puig del Migdia.

Las ventanillas se pueden abrir para hacer fotos. En los túneles entra un aire fresco y húmedo que huele a musgo; ciérralas si te molesta el ruido.

El Tren de Sóller conserva su aspecto original desde la inauguración: coches de madera lacada, ventanas de guillotina, apliques dorados y asientos de cuero y metal. Los respaldos se pueden girar para sentarse de cara al grupo o en el sentido de la marcha. Los coches de primera clase tienen sofás en lugar de asientos.

No hay reserva de asiento: se ocupan por orden de llegada.

• Animales: no se admiten, salvo perros guía o animales en transportín homologado.
• Bicicletas y patinetes eléctricos: no se permiten a bordo.
• Llegada: la compañía pide estar en la estación 30 minutos antes de la salida.
• Equipaje y accesibilidad: la web oficial no detalla las condiciones para maletas grandes, carritos o sillas de ruedas. Al ser un tren histórico de los años 1910, consúltalo antes en el 971 752 028. Con maletas grandes suele ser más cómodo el bus: lo explicamos en cómo llegar a Sóller.

• Palma: edificio modernista con cocheras y talleres. Llega pronto para ver cómo enganchan la locomotora al tren, una maniobra que se repite a diario desde hace más de un siglo. En un antiguo garaje hay una exposición de arte, "50 paisajes de Mallorca".
• Bunyola: estación conservada tal como se construyó, con su subestación eléctrica de 1929. Cerca están Sa Torre (Villa Francisca, modernista), la possessió de s'Alqueria d'Avall y los jardines de Alfàbia, de origen árabe.
• Sóller: Can Maiol, un edificio del siglo XVII que fue fortificación, fábrica y hostal. Dentro, la Fundació Tren de l'Art tiene salas dedicadas a Miró y Picasso con entrada gratuita.

El tren termina en el centro de Sóller. Para seguir hasta el Port de Sóller se coge el tranvía, que sale justo delante de la estación. El billete combinado tren + tranvía (40 €) incluye ambos trayectos de ida y vuelta. Recorrido, paradas y horarios en nuestra guía del tranvía de Sóller.

1. 9:30: llega a la estación de Palma con margen para comprar y ver el enganche de la locomotora.
2. Mañana: tren a Sóller y paseo por el centro: plaza, iglesia de Sant Bartomeu y calles comerciales. Te lo contamos en qué ver en Sóller.
3. Mediodía: tranvía al Port de Sóller y comida frente al mar.
4. Tarde: paseo por la bahía, tranvía de vuelta y tren a Palma.

Si prefieres volver más rápido o más barato, el autobús Port de Sóller - Palma es una alternativa: tienes las opciones en cómo llegar a Sóller.

• De mayo a octubre los trenes se llenan: compra online o llega con al menos una hora de margen. Hay viajeros que se quedan sin plaza y tienen que esperar al siguiente tren.
• Primavera y otoño ofrecen el mejor equilibrio entre clima y afluencia. A principios de febrero, los almendros en flor.
• El primer tren y los de la tarde suelen ir más tranquilos.
• Comprueba el calendario de cierre por mantenimiento si viajas entre diciembre y enero.

Hasta principios del siglo XX, Sóller vivía casi aislado del resto de Mallorca por la Serra de Tramuntana: para ir a Palma había que subir el Coll de Sóller. Su economía, basada en la exportación de naranjas a Francia y Europa, miraba más al mar que a la capital. Para romper ese aislamiento, los propios sollerenses, muchos con aportaciones modestas, financiaron un ferrocarril con un gran túnel bajo la sierra.

• 1904: se presenta el estudio definitivo del trazado.
• 1907: empiezan las obras (3 de junio).
• 1911: el primer tren llega a Sóller (30 de septiembre).
• 1912: inauguración oficial de la línea Palma - Sóller (abril).
• 1913: se inaugura el tranvía hasta el Port (4 de octubre).
• 1929: se completa la electrificación (14 de julio).
• 1973: con graves problemas económicos, la compañía llega a pedir el cierre; el turismo acabó salvando la línea.
• 2019: supera el millón de viajeros al año.

Es uno de los pocos ferrocarriles privados de España y mantiene su ancho de vía original de 914 mm.

Sí, si buscas la experiencia: el tramo de montaña, los túneles y los coches de madera no tienen equivalente en la isla. Si solo necesitas llegar a Sóller, el autobús o el coche son más rápidos y baratos. Una buena solución es ir en tren y volver en bus.