Sóller Bahn (Roter Blitz): Preise, Fahrplan und Reiseführer

Offizielle Tarife der Sóller Bahn, abgerufen am 31. Oktober 2026:

Das Kombiticket umfasst Hin- und Rückfahrt mit Zug und Straßenbahn am selben Tag. Die Straßenbahn allein kostet 10 € pro Fahrt, Details im Ratgeber zur Straßenbahn Sóller.

Die Preise können sich jede Saison ändern: Prüfe sie vor der Reise auf der offiziellen Website.

Es gibt zwei Fahrpläne pro Jahr: den Saisonfahrplan (2026 bis zum 1. November) und den Winterfahrplan (ab dem 2. November) mit weniger Abfahrten. Als Orientierung für die Saison 2026:

• Ab Palma: erste Abfahrt um 10:10 Uhr, letzte um 19:40 Uhr.
• Ab Sóller: erste Abfahrt um 9:00 Uhr.
• Einige Abfahrten sind mit "am Schalter zu erfragen" markiert: Bestätige sie am selben Tag.

Der Betrieb wird im Winter meist für einige Wochen wegen Wartungsarbeiten unterbrochen (üblicherweise von Mitte Dezember bis Ende Januar). Sieh dir immer den offiziellen Fahrplan für deinen Reisetag an.

• Online: Auf der offiziellen Website gibt es das Kombiticket aus Zug und Straßenbahn. Nach der Zahlung erhältst du die Bordkarte per E-Mail. Du musst den gebuchten Zug nehmen; bei der Straßenbahn kannst du jede Abfahrt wählen.
• Am Schalter: Alle übrigen Tickets (einfache Fahrt, nur Zug, Bunyola) kauft man an den Bahnhöfen in Palma, Bunyola und Sóller am Reisetag selbst. Kartenzahlung ist möglich.
• Umbuchung: Datum oder Uhrzeit des Online-Tickets kannst du bis 9:00 Uhr am Abfahrtstag ändern.
• Erstattung: Ein ausgestelltes Ticket wird nicht erstattet.
• Keine Bordkarte erhalten? Prüfe den Spam-Ordner und fordere sie sonst über die offizielle Website erneut an.
• Telefon: 971 752 028.

Der Zug legt 27,3 km mit rund 200 Metern Höhenunterschied zurück. Er startet am jugendstilartigen Bahnhof Plaça d'Espanya, quert die Ebene von Palma und steigt dann zur Serra d'Alfàbia an.

1. Palma (Plaça d'Espanya): Startbahnhof, neben dem Intermodal-Bahnhof für Zug und Bus.
2. Son Sardina: ländlicher Ortsteil von Palma.
3. Santa Maria und Caubet: kleine Haltepunkte zwischen Johannisbrot- und Mandelbäumen.
4. Bunyola: wichtigster Zwischenhalt, rund 30 Minuten von Palma entfernt, am Fuß der Serra d'Alfàbia.
5. Aussichtspunkt Pujol d'en Banya: technischer Halt von etwa 10 Minuten bei manchen Sonderzügen, um das Tal zu fotografieren. Frag am Schalter, welche Züge ihn einlegen.
6. Sóller: Bahnhof Can Maiol, zwei Minuten von der Plaça de la Constitució entfernt.

Abkürzung: Wenn dich nur der Bergabschnitt interessiert, steig in Bunyola ein. Die Fahrt Bunyola - Sóller dauert etwa 25 Minuten und kostet 11 €.

Das Highlight der Fahrt liegt zwischen Bunyola und Sóller, wo die Gleise das Gebirge durchqueren:

• 13 Tunnel, von rund 30 Metern bis fast 3 Kilometern Länge. Der längste, der Túnel Major, ist zugleich der höchste Punkt der Strecke, etwa 200 Meter über dem Meeresspiegel.
• Der Tunnel der "500", fast einen halben Kilometer lang, macht im Berginneren eine Kehre von fast 180 Grad.
• Das Viadukt "els cinc ponts": eine gebogene Steinbrücke mit fünf Bögen über dem Torrent dels Montreals.
• Landschaft: Mandelbäume (Blüte Anfang Februar), Olivenbäume auf Trockenmauer-Terrassen der Serra de Tramuntana, die zum Welterbe gehört, und beim Abstieg die Orangen- und Zitronenhaine des Tals unter dem Puig del Migdia.

Die Fenster lassen sich zum Fotografieren öffnen. In den Tunneln strömt kühle, feuchte Luft herein, die nach Moos riecht; schließe sie, wenn dich der Lärm stört.

Die Sóller Bahn hat ihr ursprüngliches Aussehen seit der Eröffnung bewahrt: lackierte Holzwagen, Schiebefenster, goldene Beschläge und Sitze aus Leder und Metall. Die Rückenlehnen lassen sich umklappen, sodass du der Gruppe zugewandt oder in Fahrtrichtung sitzen kannst. Die Wagen der ersten Klasse haben Sofas statt Sitze.

Es gibt keine Sitzplatzreservierung: Die Plätze werden in der Reihenfolge des Eintreffens belegt.

• Tiere: nicht erlaubt, außer Blindenhunden oder Tieren in einer zugelassenen Transportbox.
• Fahrräder und E-Scooter: an Bord nicht erlaubt.
• Ankunft: Die Gesellschaft bittet darum, 30 Minuten vor der Abfahrt am Bahnhof zu sein.
• Gepäck und Barrierefreiheit: Die offizielle Website nennt keine Bedingungen für große Koffer, Kinderwagen oder Rollstühle. Da es sich um einen historischen Zug aus den 1910er-Jahren handelt, frag vorher unter 971 752 028 nach. Mit großen Koffern ist der Bus meist bequemer: Mehr dazu unter Anreise nach Sóller.

• Palma: jugendstilartiges Gebäude mit Wagenhallen und Werkstätten. Sei früh da, um zu sehen, wie die Lokomotive an den Zug gekuppelt wird, ein Manöver, das sich seit über einem Jahrhundert täglich wiederholt. In einer ehemaligen Garage gibt es die Kunstausstellung "50 paisajes de Mallorca".
• Bunyola: Bahnhof im Originalzustand mit seinem Umspannwerk von 1929. In der Nähe liegen Sa Torre (Villa Francisca, Jugendstil), die Possessió s'Alqueria d'Avall und die Gärten von Alfàbia arabischen Ursprungs.
• Sóller: Can Maiol, ein Gebäude aus dem 17. Jahrhundert, das Befestigung, Fabrik und Herberge war. Darin hat die Fundació Tren de l'Art Säle zu Miró und Picasso mit freiem Eintritt.

Der Zug endet im Zentrum von Sóller. Für die Weiterfahrt zum Port de Sóller nimmst du die Straßenbahn, die direkt vor dem Bahnhof abfährt. Das Kombiticket Zug + Straßenbahn (40 €) umfasst beide Strecken, hin und zurück. Strecke, Haltestellen und Fahrplan findest du in unserem Ratgeber zur Straßenbahn Sóller.

1. 9:30 Uhr: Sei am Bahnhof in Palma, mit genug Puffer zum Ticketkauf und um das Ankuppeln der Lokomotive zu sehen.
2. Vormittag: Mit dem Zug nach Sóller und Spaziergang durch das Zentrum: Platz, Kirche Sant Bartomeu und Einkaufsgassen. Mehr dazu in unserem Ratgeber Sehenswürdigkeiten in Sóller.
3. Mittag: Mit der Straßenbahn zum Port de Sóller und Mittagessen am Meer.
4. Nachmittag: Spaziergang an der Bucht, Straßenbahn zurück und Zug nach Palma.

Wenn du schneller oder günstiger zurückkehren möchtest, ist der Bus Port de Sóller - Palma eine Alternative: Alle Optionen findest du unter Anreise nach Sóller.

• Von Mai bis Oktober sind die Züge voll: online buchen oder mindestens eine Stunde Puffer einplanen. Manche Reisende bekommen keinen Platz und müssen auf den nächsten Zug warten.
• Frühling und Herbst bieten das beste Verhältnis aus Wetter und Andrang. Anfang Februar blühen die Mandelbäume.
• Der erste Zug und die Züge am Nachmittag sind meist ruhiger.
• Prüfe den Kalender der Wartungspause, wenn du zwischen Dezember und Januar reist.

Bis Anfang des 20. Jahrhunderts lebte Sóller fast abgeschnitten vom Rest Mallorcas, getrennt durch die Serra de Tramuntana: Wer nach Palma wollte, musste über den Coll de Sóller. Die Wirtschaft, getragen vom Export von Orangen nach Frankreich und Europa, blickte eher aufs Meer als auf die Hauptstadt. Um diese Isolation zu durchbrechen, finanzierten die Einwohner von Sóller selbst, viele mit bescheidenen Beiträgen, eine Eisenbahn mit einem langen Tunnel unter dem Gebirge.

• 1904: Die endgültige Trassenstudie wird vorgelegt.
• 1907: Die Bauarbeiten beginnen (3. Juni).
• 1911: Der erste Zug erreicht Sóller (30. September).
• 1912: offizielle Eröffnung der Linie Palma - Sóller (April).
• 1913: Die Straßenbahn zum Port wird eröffnet (4. Oktober).
• 1929: Die Elektrifizierung ist abgeschlossen (14. Juli).
• 1973: Wegen schwerer wirtschaftlicher Probleme beantragt die Gesellschaft sogar die Schließung; der Tourismus rettete die Linie schließlich.
• 2019: Mehr als eine Million Fahrgäste im Jahr.

Sie ist eine der wenigen Privatbahnen Spaniens und hat ihre ursprüngliche Spurweite von 914 mm bewahrt.

Ja, wenn es dir um das Erlebnis geht: Der Bergabschnitt, die Tunnel und die Holzwagen haben auf der Insel kein Gegenstück. Wenn du nur nach Sóller kommen willst, sind Bus oder Auto schneller und günstiger. Eine gute Lösung ist, mit dem Zug hin- und mit dem Bus zurückzufahren.